Använder en spiralformad växelmotor är ett bra sätt att spara energi. Dessutom kan det spara pengar. Snäckväxelmotorer ger högre vridmoment för lägre hastighet än traditionella växelmotorer. Dessa motorer är också kompakta och tysta. De är designade för att möta behoven för en mängd olika applikationer. Snäckväxelmotorer finns i många vridmoment och utväxlingsförhållanden.

Utöver sin tysta drift är spiralformade snäckväxelmotorer även lämpade för applikationer som kräver ett högt vridmoment. Typiska applikationer inkluderar transportörsystem, pappersbruk och stålverk. De kan också användas i en mängd andra industriella tillämpningar. Några av funktionerna hos dessa motorer inkluderar en låg profildesign, vilket gör att de passar bra för livsmedelsindustrin. Dessutom erbjuder de en hållbar, korrosionsbeständig design som tål hårda kemikalier.

Det finns många olika typer av spiralformade snäckväxelmotorer, som sträcker sig från den grundläggande till den prestandaoptimerade varianten. De kan konfigureras för att köras på en mängd olika växelströmsmotorer och inkluderar alternativ för en fläns- eller fotmonterad design. SK 02040.1-serien av snäckväxlar är tillverkade av höghållfast aluminium och finns i en mängd olika effektområden från 0,16 till 20 hk. Dessa enheter har ett maximalt vridmoment på 27 350 lb-in. De är också skyddade med nsd tupH(tm) Sealed Surface Conversion System. Denna funktion ger ett nödstopp i händelse av fel.

Det finns två primära komponenter som utgör en snäckväxellåda: själva växeln och snäckan. Kugghjulet i sig är en liten enhet med några få komponenter. Den har en växelnivå på ca 6 grader och ett litet mellanrum mellan växeln och snäckan. Dessa växlar har en hög verkningsgrad. Snäckvinkeln är dock ytlig, vilket gör att den inte kan vrida växeln bakåt.

Snäckväxellådor är ett effektivt och kostnadseffektivt sätt att uppnå hög hastighetsreduktion. De är också helt tysta och kräver lite underhåll. De är lätta att utveckla och är billiga. De är dock inte riktigt lika effektiva som spiralformade växellådor. Deras relativa effektivitet minskar när förhållandet ökar. Användning av ett förhållande på 30:1 skulle till exempel minska effektiviteten hos en snäckväxellåda till 81 %.

Å andra sidan är spiralformade växellådor mer effektiva när utväxlingen ökar. Som ett resultat är spiralformade växellådor en mer kostnadseffektiv design, vilket gör dem till ett bättre val för applikationer som kräver hög effektivitet. De är också mer kostnadseffektiva för applikationer som kräver ett högt vridmoment.